我国最大跨度钢箱梁转体桥成功转体

　　据中铁十四局施工现场负责人张子杰介绍，青岛新机场高速连接线转体桥设计结构为240米T构钢箱梁，左右错幅布置，双幅桥面总宽49.16米，总重量达1.9万吨，是目前我国最大跨度钢箱梁转体桥。此次转体施工为双幅同步逆时针转体，历时90分钟平转90度后精准就位。

　　与普通桥梁相比，青岛新机场高速连接线转体桥采用了耐候钢全焊接免涂装技术，可以实现一百年全寿命周期内免涂装，有效避免后期桥梁经常性维修养护对铁路运营造成的影响，同时大大降低了桥梁的维修养护成本。

　　青岛新机场高速连接线转体桥上跨胶济客专、青荣城际等六条既有铁路和一条城市主干道，是青岛新机场高速连接线工程的重点控制性项目。